Újszeged állomás: 150 méter nagyon görbe sín, 150 év nagyon görbe történelem
Képgaléria megtekintése2021.06.03. - 00:20 | Kereszty Gábor
Jobb időket megért helyen járunk, a Tisza keleti oldalán. Erről a helyről nehéz elképzelni, de valaha az Orient Expessz megállóhelye volt! És még egy érdekesség Szegedről: ennyi garázssor -főként a vasúthoz kapcsolódó területeken-, és ennyi graffiti szinte a világon nincsen!
Az Újszegedi állomás fénykora akkorra tehető, amikor az Osztrák Államvasút Társaság 1857-ben kiépítette a Bécs-Pest-Szeged-Temesvár vonalat. 1858-ban adták át a kor akkori vasúti hídját - egy évig ideiglenes fahídon jártak a vonatok.
A vasútvonal első szívlövése a trianoni békediktátum volt, hiszen az Erdéllyel és Bánáttal való kapcsolat jelentősége megszűnt, 15 km-es szakasz maradt Magyarországé.
Aztán a halálos lövés: a híd felrobbantása. A II. Világháborúban túlzottan nagy stratégiai jelentősége miatt 1944-ben elrendelték a híd megsemmisítését.
Sebtében építettek mellette egy fahidat, mely 1946. december 6-ig szolgált, de azt elvitte a jeges ár. A 60-as években eltakarították a romokat a hajózási útból. Az újabb hídépítési törekvések egyelőre - talán örökre - pihennek. 2016-ban felmerült egy terv, egy alig 60 milliárdos összeköttetés, mely Temesvár felé vezetne be egy vonalat, de ez sem Újszegedet érintené, hanem egy teljesen új, korszerű megállóhelyre érkezne. A régi hídból csak emlékhely maradt.
A "komcsiszoci" érában (vö.: Arccal a vasút felé!) Békéscsaba-Kétegyháza-Mezőhegyes felé még számottevő volt a forgalom. Később, 2018-ban két, mára pedig csupán egy vonatpár járja a síneket. Újszeged-Békéscsaba: 3 óra 28 perc a 123 km! Csoda, hogy az autóbusz társaságok ezt überelni tudták. A forgalom napi pár utasra csökkent.
Az állomás sorsa minden bizonnyal reménytelen. Kóbor kutyák, hajléktalanok, gazzal benőtt pálya, szégyenfolt - írják. Helyi politikai viták mellékletével a bontáson gondolkodnak, hiszen a főépület életveszélyes, a mellette álló "Resti" leégett. Hogy miért neveztek egy délalföldi vasúti kocsmát "Galyatető"-nek, ez maradjon talány. Az égésnyomok egyértelműek.
A pusztulás képeit széppé varázsolja a májusi természet harsogása, zöld a zölddel. És még egy érdekesség Szegedről: ennyi garázssor -főként a vasúthoz kapcsolódó területeken-, és ennyi graffiti szinte a világon nincsen!
Hihetetlen, hogy ennyire görbe síneken lehet vonatozni!
Szegedi vasúttúránk:
A szegedi Tisza teherpályaudvar haláltusája
2021.05.30. - 07:30 | Kereszty Gábor
Tavaly jelent meg híreink közt egy anyag a Szegedi Nagyállomásról. Olvasva, kutatva már akkor bakancslistára, képcsinálóként pedig fotóslistára került többek közt a Tisza teherpályaudvar. Bár a Nagyállomástól csak pár utca választja el, mégis más világ ez, ami itt fogad. Most végre sikerült becserkészni!
Vasúttúra a Szegedi Nagyállomáson
2020.08.28. - 02:40 | Dr. Kereszty Gábor
A vasút mindig hordozza az utazás izgalmát, ott van benne a varázslat: a távolság leküzdése. A vonalak pontokat kötnek össze, megállókat, állomásokat, pályaudvarokat. A varázslat segítségével párszáz kilométert megtéve az ország túlsó sarkába, Szegedre értünk.
A hírhez tartozó képgaléria
Új hozzászólás