Kalocsai Péter az ELTE Savaria Egyetemi Központ docense. Kutatási területe a XIX-XX. századi közigazgatás- és infrastruktúratörténet, különösképp a városi közlekedéstörténet. Vizsgálatában kiemelt helyet kapnak a vidéki városok, hiszen annak iratanyaga - a fővároshoz képest - kevésbé feldolgozott.

Jelen kötet a szerző által - az elmúlt tíz évben - megjelentetett tanulmányokat foglalja össze. Tárgyát tekintve jelentős, hiszen a magyarországi történészek eddig nem foglalkoztak részletesen a városi tömegközlekedés jelentőségével. Öt tematikus fejezetbe foglalva a vasút elindulásától a szombathelyi polgári repüléstörténet XX. századi történetét.

Az első fejezetben az elsődleges forrásbázis pontos megnevezése után historiográfiai összefoglalót találunk, amelyben felvázolja az infrastruktúratörténet kutatásában eddig elkövetett hibákat és jellegzetességeket. A következő részben az 1867-es kiegyezést követő infrastrukturális fejlődés vonalait igyekszik körvonalazni, egészen az első világháború kitöréséig. A kezdeti fejletlen közlekedési állapotoktól a modernizációs folyamatokat középpontba állítva egy szélesebb perspektívába, a tényleges értelemben vett városi tömegközlekedés kibontakozásáig.

A harmadik fejezetben prioritást élvez a városi villamosvasutak fejlesztésének pontos feltérképezése. A villamosítás alapjainak lefektetése után a magyarországi villamosforgalom kezdeteibe nyerhetünk betekintést. A korszakban uralkodó zavaros gazdasági viszonyok közepette ismertetni kell a villamosvasutak megindulása mögötti különböző vállalkozási formákat. A fordulópont az ikervári vízi erőmű megalapítása volt, amely a soron következő fejezet fő témáját képezi. Ebben az egységben történik említés a Vasvármegyei Elektromos Művek (VEMR) megalakulásáról. A VEMR pénzügyi forrásait, valamint szerteágazó hálózatát vizsgálja Szombathely, Sopron, Sárvár, Csepreg, valamint Kőszeg viszonylatában.

Mindezt követően, elkalandozva az eszme- és politikatörténet mezsgyéjére betekintést nyerhetünk a városi térhasználat, illetve a szombathelyi politikai változások, városi tömegközlekedésre kifejtett hatásairól. A tanulmánykötet egy eddig feltáratlan témával, a repülés szombathelyi történetével zárja mondanivalóját. Ebben a fejezetben a kezdeti hőlégballonoktól elindulva a Trianoni, valamint az első és második világháború hatásait tekintve igyekszik felvázolni a szombathelyi légiközlekedés kezdeteit.

A szerző kitűzött célja egy átfogó monográfia megírása, amely - eddig még egy hazai városról sem született hasonló jellegű munka - pontos képet adhat olvasója számára Szombathely XIX-XX. századi közlekedéstörténetét illetően.