Mindenkinek más a szuperlatívusz, azaz mindenkinek más a legmegfelelőbb. Tökéletes nő illetve férfi se létezik, így tökéletes autó se futott le még a gyártósorról. Hiába van a leggyorsabb, legföldhözsimulóbb sportautód, ha nem tudsz, vele mondjuk felmenni a hegyi kúriádba, ahol laksz... Mindenkinek és mindennek vannak hibái. Kinek több, kinek kevesebb, ahogy mondani szokták, az emberek lakva ismerik meg egymást, és ez bizony az autóknál sincs másképpen... 

Egy hónapja járok Ellával, a wolfsburgi, szelídített vadmacskával. Ella korához képest is nagyon jó bőrben van, mindig a legjobb formáját mutatja, de csak „topless"-ben derül ki róla, hogy micsoda vadmacskát cirógatok. Ha úgy érzi - mert bizony érző lélek - visszadorombol, viszont ha úgy tartja a kedve, megsértődik, és akkor egy tapodtat se mozdul. Igazi nő, le se tagadhatná.

Egy hónap sok idő. Egy kapcsolatban óriási mérföldkő. Kezded kiismerni a másik fél erősségeit, gyengéit és hibáit. Mert bizony mindenkinek vannak hibái. Kinek több, kinek kevesebb. Senki és semmi se tökéletes. Se a vezető, se az autó, de egymásnak tökéletesek vagyunk. Létezik a harmónia, a megértés, a türelem, az odaadás, és a bizalom. Egy kapcsolatban ez a lényeg...

Ha az ember ilyen autót vásárol, tudja, hogy mire számítson. Így én is tudtam. Azt mondtam, magamnak hogy nekem igazából csak 2013-tól lesz autóm - persze ha túléljük a világvégét. Itt hozzátenném, hogy ez az autó talán még azt is átvészelné.  Szóval 2013-ig ismerkedünk, de már az első hónap után rájöttem, hogy ha ott fenn valaki és a rozsda közbe nem szól, akkor bizony ez örökké fog tartani.

Elláról már a megvétele után tudtam, hölgy a drága lelkem, ugyanis női bajokhoz hasonló tüneteket produkált.  Pettyez, csepeg, foltot hagy. A motorgenerálra már a kezdetekben beadtam az előjegyzési kérelmem. Itt jegyezném meg, hogy az említett motorgenerál a napokban ért véget, bízzunk benne, hogy sikeresen, de ennyire még ne haladjunk előre.

Az első 100 km megtétele után kiderült, hogy Ella nincs hozzászokva egy száguldó riporter gyors életviteléhez. A kicsi szíve nem bírta a pörgős hétköznapokat, így bekukkantottam a szoknyája alá, ahol persze döbbenten konstatáltam, hogy nem jó helyen keresem a hiba forrását. Szerencsémre a környéken, valamilyen szinten mindenki ért a Bogárhoz. Szomszédomban villamossági szakértő, míg az utca végén motorjavításban jártas szakember lakik. Szóval közel a segítség, így hozzájuk fordultam. 

Először a villamossági analízis következett, jó pár akksi csere és néhány karton szigetelőszalag, és persze a tudás, a rutin és a tapasztalat - ezek közül egyiket se szerény személyem képviselte - segítségével sikerült leszűkítenünk a kört: nem ver elég gyorsan a szíve. Szívritmushiba, azaz nincs elég töltés, mely folyamatos működtetéssel biztosítaná a tovahaladást.

Hibakód: feszültségszabályzó.
Megoldás: kalibrálás vagy csere.
Ok: 44 éve hajtotta Ellánk szívét és lelkét. Ideje volt már, hogy elfáradjon.

Tipikus hiba. No para.

A csere mellett döntöttem, így felkerestem Magyarország talán egyik legjobb bogáralkatrészekkel foglalkozó üzletét. Némi egyeztetés és pár nap után, megérkezett Ella vadonatúj pacemakere, egyenesen Mexikóból importálva...

Előző rész:

Bogárblog - My name is...

2012.11.30. - 14:00 | empi

Dóra, Tünde, Johanna, Ella, és még folytathatnánk a sort... - ezek mind-mind olyan női nevek, amelyek sokat jelentenek számomra. Persze nem a „fekete noteszemből" származnak - annak itt most túl kevés lenne a karakterszám. Nem tudom kinél mi a szokás, de mi névvel szoktuk megáldani az autónkat úgy, mintha családtag lenne. Újdonsült bogaram is hasonló ceremóniára várt, de egyelőre mindhiába, hisz nem olyan egyszerű nevet adni egy 44 éves autónak...