A Bogaras: az emberek azon külön csoportja, akik tavasszal és többnyire nyáron is több időt töltenek szeretett autójuk alatt, mint benne. Örömkönnyek csordulnak a szemébe, ha elsőre beindul a téli leállítás után. Ha tehetné, minden félretett pénzét autója formálására szánná, és persze mindig mosolyogva vezeti a megkeresztelt Bogarát.

Találkozóra való felkészítés lépésről -lépésre

1. lépés : a lökhárítókról eltüntetni a rozsdafoltokat

A dolog roppant egyszerűnek tűnik, ha van WD40-ünk, aminél köztudottan már csak a királyvíz az erősebb oldószer. Amit a WD-40 nem visz le, az nem is létezik..., tartottam mindezt addig a délutánig...

Viszont a természet erre is megtalálta a megoldást, magában az emberi testben. A "lehelj, és vakarj" metódus hatásosnak bizonyult.

Ja, és hogy mikor lesz jó ... Majd ha a fémes felületen visszatükröződik a görcstől eltorzult arc. Viszont az eredmény magáért beszél.

Első nekifutás

Ha ez mégse válna be, akkor jó barátunk a gugli, így akadtam rá a nagyon összegyűrt alufólia, mint csiszolópapír, illetve a liszt +víz hozzáadásával előállított súrolóanyag használatára. Nálam egyik se működött, viszont kiváló tartóképességű kovászt sikerült gyártanom.

További vakarás, súrolás, és dörzsölés után megsúgta az internet a megoldást. Négy karakter, hihetetlen hatékonyság. A rozsdaoldó, melyet csak ROSS-nak nevezek. ROSS mindent elfogyaszt, mi az útjába kerül. Védőszemüveg, és kesztyű használata KÖTELEZŐ!

ROSS előtt, ROSS után

2. lépés: ékszíjtárcsafestés, avagy amikor a kreativitás némi agymenéssel társul

Már régóta terveztem, hogy lefestem az ékszíjtárcsáim, úgy gondoltam, hogy eme szombati nap tökéletes lesz rá. Mint kiderült, jobban nem is sikerülhetett volna...

Először sárga festékkel próbáltam meg feldobni az autóm farát, de aztán sose sikerült úgy eloszlatnom a festéket, hogy az nekem is tetsszen. Megfolyt, nem mindig úgy maradt rajta a festék, ahogy én szerettem volna...

Némi agyalás után, belevágtam. Mivel ugye egyszerre két helyen nem lehet az ember, így a közelben lévő sziklakert egyik díszes tagját hívtam segítségül. Nevezzük Rockynak. Szóval Rocky nyomta a gáz, míg én hátul pingáltam. Aztán megint fordult bennem a gondolat, és eszembe jutott az egyik kedvelt vásári szórakozás, a centrifugás festés.

3. lépés: átvizsgálás a szerelőnél  (ebből egy tervezett, a többi  következmény)

Úgy alakult, hogy nyár során végre sikerül pontot tennem az olajfolyás problémámra.  Nyár elején Ella ismét befeküdt néhány napos rehabra a szerelőműhelybe. Immáron sikeresen, legalábbis 2 hónapnyi használat után, úgy tűnik. A probléma forrása - lendkerék tömítés elhasználódása - szintén szeretett autóm korához köthető, így azonnali cserére ítéltetett.

Úgy gondoltam, hogy ha már úgyis több napot tölt a szerelőakna felett, akkor lehetőségeim szerint pótoljuk az eddig elmaradt alkatrészek beépítését is. Így nyár közepére végre lett fűtés az autóban, illetve felruháztam egy pár DANUVIA távfényszóróval, csak hogy jobban lásson. Aztán bekövetkezett a váratlan várható, elszállt a trafó. Hál' Istennek ez is megoldódott, most már egy új trafó transzformál. Így Ella lett az igazi transzformer.